Logitrans estaria envolvida em escândalo

O blog havia feito referência à estranheza do site da Logitrans e a reação ao ar de superioridade ao consultor da empresa (aqui), que está assessorando a prefeitura de Maringá na reformulação do sistema viário na avenida Brasil.
Agora, é o site HoraHNews que aponta a empresa no meio de um novo escândalo. A Logitrans, diz o site, foi criada em 1997, ano em que Stênio Jacob, presidente da Sanepar, assumiu a Secretaria de Obras de Blumenau. A prefeitura do município foi a primeira cliente da empresa.
"A empresa deixou Blumenau às pressas, junto com Stênio Jacob. Em 2003, a Logitrans foi o centro de um escândalo que atingiu em cheio o então prefeito Péricles Holleben de Mello, que foi conselheiro da Sanepar até assumir o mandato de deputado estadual, no início do ano". Leia mais.

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Brasil em discussão

Amanhã à tarde tem nova reunião na Acim para discutir a instalação de uma canaleta exclusiva apra o transporte coletivo urbano no meio da avenida Brasil.
Da última vez o coordenador de Políticas Urbanas, Guatassara Boeira, nervoso, defendeu a contratação da Logitrans, acusada por um jornal de Curitiba de irregularidades em projetos.

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Brasil em discussão

Hoje a partir das 19h, na Câmara Municipal de Maringá, acontece audiência pública para discutir a revitalização da avenida Brasil. Ela acontece um dia depois de associados da Acim terem se reunido para debater o tema. O que se sabe é que descartou-se o projeto inicialmente apresentado, feito pela Logitrans, de Curitiba, e agora fala-se na transformação da avenida em mão única.

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Sistema binário em 2008

Ouço o diretor de Trânsito, Gilberto Purpur, dizer que o sistema binário deve ser implantado em Maringá em 2008, no sentido norte-sul. Coragem política fazer isso em ano de eleição.
E lembrei de uma coisa: a Secretaria dos Transportes, que não foi ouvida pela Logitrans para fazer o projeto que alterava a avenida Brasil, agora está sendo consultada. Parece, inclusive, que é a Setran que está comandando todo o processo de mudança. Muito bom.

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Canaleta descartada

Nada como uma boa conversa. O projeto de revitalização da avenida Brasil envolvendo a Logitrans foi descartado.
Os projetos colocados para apreciação dos comerciantes têm algo em comum: nenhum tem canaleta para o transporte coletivo urbano naquela via.

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Impressões e ar de superioridade

De Lu Piovezan:

Avenida Brasil 1
Estive ontem, terça-feira, na Associação Comercial na reunião sobre a avenida Brasil. Inclusive, fiz uma pergunta para o Guatassara Boeira, amigo da época em que era professor da UEM. Algumas impressões: 1) a prefeitura fará de tudo para aprovar o seu projeto, sem interferências. Isto é, haverá canaletas de ônibus na avenida Brasil no lugar das espinhas-de-peixe; 2) os comerciantes terão que se adequar ao que for proposto pela prefeitura, uma vez que a revitalização da avenida Brasil é parte secundária do projeto, pois o que é prioritário é o corredor central de ônibus.

Avenida Brasil 2
O consultor da empresa que fez os estudos, a Logitrans, deixou péssima impressão aos presentes. Em alguns momentos chegou a ser sarcástico quando o projeto era criticado e, com um ar de superioridade, desdenhou algumas intervenções de comerciantes revoltados com a proposta. O atual presidente do Codem, Ariovaldo Costa, pediu respeito para o mesmo e a empresária Anália Nasser também ficou indignada com a atitude do consultor.

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Estranho

A Logitrans (ou Logitran, como está no endereço eletrônico), de Curitiba, é a empresa de consultoria que fez o estudo sobre o sistema viário de Maringá. Teria, entre outras, a experiência de ter ajudado no sistema de transporte público (corredores de transporte massivo) em Bogotá e Pereira, na Colômbia - cidades recentemente visitadas pelo prefeito e autoridades locais.
Uma coisa chama a atenção no site da empresa - tudo ali, todos os links, estão em construção, inclusive o endereço de email.

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Obstáculos

Especialista da área diz que existem problemas insolúveis no projeto para a implantação das canaletas da avenida Brasil, realizado pela Logitrans.
"Em alguns trechos não cabe a canaleta central e na praça do Fim da Picada não tem como fazer uma estação", constatou.

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