Pelo fim do monitoramento

Confira, caro leitor, a situação dos moradores de Mandaguari que trabalham em Maringá e que, orbigatoriamente, são obrigados pelo menos duas vezes ao dia a passar pela praça de pedágio da Viapar (que por sinal está com campanha publicitária no ar, o que o impedirá de ver o assunto em outros veículos):
Depois de muita reclamação, a pedagiadora (aquela que até propaganda de plano de saúde faz em seus guichês), passou a fornecer ao município 10 mil passagens com preço reduzido (50%) para beneficiar os trabalhadores que são obrigados a fazer o trajeto diariamente.
As passagens com desconto são controladas através do cartão Viapar Card. Como o controle é informatizado a empresa consegue monitorar quantas vezes o veículo já utilizou o cartão dentro do mês, cobrando o preço reduzido somente na quantidade prevista no sistema. As passagens além das previstas no sistema são cobradas o preço normal.
A distribuição e o controle das quantias repassadas aos usuários ficou a cargo da ARD (Agência Regional de Desenvolvimento), ligada à prefeitura municipal, onde reside o problema.
A ARD deveria analisar caso a caso os pedidos de concessão, e somente, com base nos documentos apresentados pelos usuários (carteira de trabalho, declaração de empregador, regime de trabalho, quantos dias trabalha em Maringá, etc) conceder a quantidade comprovadamente necessária para o deslocamento.
O que está acontecendo, no entanto, segundo leitor que conta a história, é a velha rotina de favores e proteção aos “amigos da corte”. Pessoas que reconhecidamente não tem compromissos de trabalho em Maringá, que tem vínculo de trabalho em Mandaguari, como empresários, políticos, ou familiares destes, conseguem cartões com até 44 passagens com preço reduzido e os verdadeiros trabalhadores que eventualmente conseguem passagens têm o limite estipulado e controlado exatamente em cima da média de passagens que o sistema monitora.
"Vou dar um exemplo: Se você consegue o direito a ter 20 passagens com desconto. Se nos meses seguintes você por acaso ir trabalhar alguns dias de ônibus, outros de carona para economizar um pouco, a média de passagem do seu cartão cai. A empresa monitora isso e reduz suas passagens. Te obrigam a ir todos os dias com seu carro, se não, você perde o direito as passagens. Mesmo tendo provado que trabalha todos os dias em Maringá. Enquanto isso “a turma dos amigos” continua lá, com seu cartão cheio de passagens, sem ninguém questionar", conta.
E continua: o mais correto seria, depois de provado a necessidade, a ARD conceder as passagens necessárias pela quantidade de dias do mês, independente se em alguns dias o usuário está sem grana pra ir com seu carro, pois da forma que está sendo feito a ARD se julga no direito de decidir quantas vezes você vai ter desconto, mesmo você já tendo provado que trabalha em Maringá todos os dias. (...) Quem sabe a Viapar e a ARD nos deixem simplesmente ter o direito de termos a quantidade de passagens com desconto pela quantidade de dias do mês. Sem ficar nos monitorando para diminuir a qualquer custo a quantidade concedida, se por algum motivo, não formos algum dos dias com carro próprio. Pois até com desconto, a facada no bolso é grande.